Сталася знакова подія для тих, хто вважає, що Україна повинна бути відкрито для світу, а всі куточки світу доступними для українців. Сьогодні, 17 грудня, польоти з Херсона розпочав найбільший європейський лоукостер – відома компанія «Ryanair». До нашого аеропорту прибув перший рейс Краків-Херсон, а за кілька годин «Боїнг-737» відлетів уже до Кракова.
І в обох випадках салон аж ніяк не був порожнім: з Кракова до Херсона прибули 170 пасажирів (у салоні 189 крісел), та й з Херсона до Кракова вилетіли 137 чоловік. Цього достатньо, аби перевізник окупив витрати на рейс, і залишився у прибутку.
Представник авіакомпанії Девід Лоуренсон поздоровив херсонців «із вступом у велику родину «Ryanair». Задоволені й пасажири: адже дістатися до Польщі менше, ніж за дві години, можна за дуже помірну ціну – 20-30 євро, залежно від дня тижня та часу замовлення квитка. Причому така можливість випадає два рази на тиждень.
— Чому б не злітати до Польщі, якщо квиток на літак тепер коштує дешевше, ніж таксі по області? От і я хочу навідати друзів, котрі там мешкають, побачити, який Краків на католицьке Різдво, — поділився планами звичайний пасажир рейсу , херсонець Олег Яковлєв.
З нагоди відкриття нової авіалінії пасажирів у міжнародному аеропорту Херсона залюбки пригощали шампанським і величезним тортом із фірмовою символікою «Ryanair». Приймали їх біля новеньких реєстраційних стійок, до того ж просто в залі можна було купити квитки на подальші рейси авіакомпанії – все для людей (на знімку).
Однак пересічні городяни й гадки не мали, яких величезних зусиль коштувала підготовка до прийому в Херсоні європейського лоукостера. Директор комунального підприємства «Херсонські авіалінії» Віталій Кучерук каже: переписка з «Ryanair» тривала ще з 2017 року. У 2018-му в дублінській (Ірландія) штаб-квартирі авіакомпанія побувала делегація херсонців, обговоривши попередні умови організації рейсів. Далі була копітка кількамісячна робота, яка ще далеко не закінчилася.
Зокрема, перевізник наполягає на придбанні спеціальної аеродромної пожежної машини (у тих двох, що є зараз, уже закінчується термін експлуатації). Та й огородження льотного поля треба привести у відповідність із вимогами ІКАО. Лише дві згадані статті витрат – це понад 49,7 мільйона гривень. У КП «Херсонські авіалінії» таких коштів немає, тож сподівання, як і раніше, на допомогу держави та місцевих органів влади. І затягувати з нею не варто, оскільки на приведення інфраструктури у повну відповідність із євростандартами лоукостер дає чотири місяці. А втратити його не хотілося, бо за такого песимістичного сценарію аеропорт «відмінусує» не один рейс, а одразу кілька. Адже окрім лінії Херсон-Краків-Херсон та ж авіакомпанія з 15 січня наступного року відкриває лінію Херсон-Катовіце-Херсон (продаж білетів уже відкрито). А на черзі ще й Херсон-Відень-Херсон! Хочемо бути ближчими до Європи – треба укріплювати цей «повітряний міст». Аби він не руйнувався ніколи.
Сергій ЯНОВСЬКИЙ.
Фото автора.